dročniki

Če imate probleme, napišite in vam bomo svetovali, če imate nasvete, jih povejte tudi drugim,.....

Moderator: uredniki

Oddaj odgovor
Uporabniški avatar
marcel_mastnak
Ornk hroščar
Prispevkov: 248
Pridružen: Sobota 20.1.2007 17:54:01
Kraj: Celje

dročniki

Odgovor Napisal/-a marcel_mastnak »

A mi lahko kdo svetuje kiri dročniki od hoffmann-a so bolj primerni za odmično gred 274* in 8.9mm?
010 0361 tempered
010 0362 wide base
Naj bo pes, auto al pa motor NEMC MORE BIT!
B.S.T.
Hroščarski pripravnik
Prispevkov: 59
Pridružen: Četrtek 12.1.2006 18:47:13
Kraj: Secret spot

Odgovor Napisal/-a B.S.T. »

C.B. performance race lifters SLR treathed- Cena ene 150$
C.B. performance race lifters -Cena ene 130$
Razlika je v tem da so zgorni še dodatno obdelani in imajo na vrhu
res takšno krivuljo kot jo mora dročnik imeti. Po vsem poizvedovanju na tujih forumih in od prijatejev v usa, so ti dročniki za svojo ceno
daleč pred vsemi. Govoriva o hi performance odmičnih gredeh in ne original!!
So seveda tudi cenejše in tudi dražje, izbira ostaja. Scat dročniki z luknjo v
sredini NE UPORABI saj imajo fantje v USA velike težave z njimi.

VESO
Turbo luknja je čas, ko sotekmovalec misli, da je zmagal!!!!!!!!!
B.S.T. racing
b.s.t.racing@gmail.com
040 212 946
Uporabniški avatar
marcel_mastnak
Ornk hroščar
Prispevkov: 248
Pridružen: Sobota 20.1.2007 17:54:01
Kraj: Celje

Odgovor Napisal/-a marcel_mastnak »

hvala za nasvet a pol misliš da ti hoffmannovi niso vredu za to odmično al kaj?
Naj bo pes, auto al pa motor NEMC MORE BIT!
B.S.T.
Hroščarski pripravnik
Prispevkov: 59
Pridružen: Četrtek 12.1.2006 18:47:13
Kraj: Secret spot

Odgovor Napisal/-a B.S.T. »

Soory ampak ne vem kakšna je cena pri hoffmanu.
Kot sem napisal, za to ceno so teli verjetno top.
Odločitev je tvoja. Še nekej, glede na to da delaš
nov motor, bodi previden ko ga prvič zaženeš.
Če imaš dvojne vzmeti na ventilih, poberi manjše
ven in prvih 30 minut delovanja motorja, ne spusti
obratov pod 2500!!! Ko ga boš vžgal variraj z obrati
od 2500 do 4000, NE SPUSTI POD 2500!!!!! Nato vstavi
še manjše ventile , menjaj olje in še enkrat 20min akcije
Ta del opravi z motorjem izven avta ( lažje vidiš če kje pušča in ostale težave). Če imaš kakšno vprašanje me pokliči, mogoče ti lahko kaj
pomagam.
Veliko uspeha kakorkoli žže bo

Lep pozdrav
VESO
Turbo luknja je čas, ko sotekmovalec misli, da je zmagal!!!!!!!!!
B.S.T. racing
b.s.t.racing@gmail.com
040 212 946
Anton aus
Hroščar oldtimer
Prispevkov: 1293
Pridružen: Petek 25.2.2005 20:09:11
Kraj: Črnomelj- Izlake
CONTACT:

Odgovor Napisal/-a Anton aus »

Jst imam tele na odmični engle W100

010 0361 Ventilstößel, gebläut € 46,56

Tisti drugi niso pravi.
Predsednik VW T3 Kluba Slovenija
http://www.vwT3klub.com
Komisar za starodobna vozila pri SVAMZ
Član:
VW Klub Dolenjske in Bele krajine
Uporabniški avatar
marcel_mastnak
Ornk hroščar
Prispevkov: 248
Pridružen: Sobota 20.1.2007 17:54:01
Kraj: Celje

Odgovor Napisal/-a marcel_mastnak »

no to me je zanimalo :D
Zakaj pa moram met tolk obratov?
Dvojnih vzmeti itak ne mislim gor dajat ker pol morm mrnjat tud palčke pa klavirje pa itak ga ne mislim tolk v obrate tiščat da enojne fedrce nebi mogle zapirat.
Naj bo pes, auto al pa motor NEMC MORE BIT!
CRC
Ornk hroščar, k skoz tle visi
Prispevkov: 372
Pridružen: Ponedeljek 7.11.2005 18:29:23
Kraj: Ljubljana

Odgovor Napisal/-a CRC »

BST ma čist res kar se CB -ja tiče tud jz jih mam. Glede ma to da pa je odmična dost blaga so tempered ok, tud stok bi preživel, brez problema. Ubogaj kar je reku glede ulaufavanja.
pomembno:
-Zagomska mast na dročnikih in odmični
-Ko sestavljaš oljno pumpo nalij med zobnike olje(da o takoj potegnila)
- Čim manj verglanja
- ko vžge takoj na vsaj 2200 in tam ostat cca30 min
- ohladiš, zamenjaš olje , zategneš glavo še enkrat, nastaviš venile
in še enkrat 30 min
preveriš nastavitve in to je to.
Bst pač ve kaj govori, ker je isto povedal v interviuju sin Gena Berga .
Oddaj odgovor