Kupil sem hroščev motor AB (1300), kateri dlje časa ni bil v obratovanju. Po temeljitem čiščenju in delni rastavitvi motorja in seveda sestavitvi, ne delujeta cilindra 1 in 2. Svečke, vplinjač, "frtajler" je brezhibno. Motror sicer deluje, vendar samo z dvema valjema.
Vsak nasvet je dobrodošel.
Kaj storiti
Moderator: uredniki
- FiLe
- Ornk hroščar, k skoz tle visi
- Prispevkov: 375
- Pridružen: Ponedeljek 11.7.2005 10:46:48
- Kraj: POLŠNIK
Kaj storiti
KAKO MALO JE POTREBNO, DA JE ČLOVEK SREČEN!
- FiLe
- Ornk hroščar, k skoz tle visi
- Prispevkov: 375
- Pridružen: Ponedeljek 11.7.2005 10:46:48
- Kraj: POLŠNIK
Iskra definitivno je. Moti me pa to, da so svečke na cilindrih 1 in 2 skoraj popolnoma suhe, tudi ko motor nekaj časa "deluje". Kolektor cilindrov 1 in 2 pa je črn. Ali je možno da ni dovedenega dovolj bencina v nedelujoče cilindre in kako to urediti? Pomislil sem tudi na nepravilno zaporedje vžigalnih kablov (1-3-4-2).
Motor "deluje" enako tudi pri večjem gasu oz. tudi ko iztaknem vžigalne kable iz cilindrov 1 in 2. Nedelujoča cilindra sta hladna!
Mislim, da bi problem lahko bil tudi v ventilih, zato mogoče še kakšen dodatni nasvet.
Motor "deluje" enako tudi pri večjem gasu oz. tudi ko iztaknem vžigalne kable iz cilindrov 1 in 2. Nedelujoča cilindra sta hladna!
Mislim, da bi problem lahko bil tudi v ventilih, zato mogoče še kakšen dodatni nasvet.
KAKO MALO JE POTREBNO, DA JE ČLOVEK SREČEN!
- FiLe
- Ornk hroščar, k skoz tle visi
- Prispevkov: 375
- Pridružen: Ponedeljek 11.7.2005 10:46:48
- Kraj: POLŠNIK
Hvala za opozorilo, sem se zeznu ko sem pisal. Malo sem že napredoval. Pri cilindru 1 in 2 kolektor ni bil dovolj močno privit. S tem težave v celoti sicer nisem odpravil, vendar sem uspel, da cilindra 1 in 2 delujeta.
Težava, katera ostaja je, da vsi štirje cilindri ne delujejo hkrati, razen občasno pri večjem gasu ("pumpanje gasa"). Po dva cilindra skupaj delujeta v katerikoli kombinaciji (iztikanje vžigalnih kablov). Črpanje goriva je v redu-filter med črpalko in vplinjačem je polen bencina. Vplinjač je izpraven, saj je vzet iz delujočega motorja. Po pravici povedano NIMAN IDEJE, kako stvar urediti.
Težava, katera ostaja je, da vsi štirje cilindri ne delujejo hkrati, razen občasno pri večjem gasu ("pumpanje gasa"). Po dva cilindra skupaj delujeta v katerikoli kombinaciji (iztikanje vžigalnih kablov). Črpanje goriva je v redu-filter med črpalko in vplinjačem je polen bencina. Vplinjač je izpraven, saj je vzet iz delujočega motorja. Po pravici povedano NIMAN IDEJE, kako stvar urediti.
KAKO MALO JE POTREBNO, DA JE ČLOVEK SREČEN!