VW Hrošč klub Slovenija

Mi lahko kdo pove, kaj vse je potrebno storiti pri zamenjavi diname z alternaterjem? Jasno, da premontirati, odstraniti "regler"...
Torej, kako povezati priključne vodnike:?:
Ne bi rad preveč experimentiral, ker "štrom" je k...

ni čiat tolk enostavn je bolš da to poveže nekdo k se spozna na štrom. Pa tut podnožje je treba zamenjat k ni enako kt za dinamo.
Seveda ti lahko to vse mi uredimo.

Kaj se pa jeziš???????????????
Pravm da ni tolk uizi k se je slišal in da je fajn da to nardi en k se spozna
k NI LEPO GLEDAT HRO©ČA K GORI!!!!!!!!!!!!!!!!
Nism pa reku da ni prov.

Otroc, pejte spat

Vem, da je najbolj enostavno avto peljat k mehankarju, vendar to ni to...

Ker včasih kapiram "malo ksno" bom opisal situacijo:
- Dinamo ima tri priključke ; rdeč +, zraven še en vodnik (mogoče -), ter vodnik, kateri je privijačen na ohišje statorja diname.
- Alternator ima pet priključnih vodnikov; rdeč (B+), en vodnik stator alternatorja, ter trije priključki na ščetkah alternatorja (+,-, pa ne vem kaj še).

Kam naj priključim vseh pet vodnikov? Kaj z vodniki, kateri so priključeni na "regler"?
Hvala za odgovore.

Takole tukaj imaš razpored žic na reglerju dinama



Tukaj pa imaš razpored žic na alternatorju tisti konektor na konc žic je pod sedežem avta.



Na reg.dinama imaš pin 61 ta ti gre na tisto žico na konektorju ki piše na števec mislim da je modra. B + ti gre na alternator zraven konektorja pri alternatorju pod šrauf M5 saj piše zraven B+

Malo preštudiraj pa prekabliraj pa mora delat, samo nemoj da kaj zapališ.

Ker se zdej bolj ukvarjam z študijem kot z šraufanjem sm ti tole naredil za relaksakcijo.

Tole si pa tolk dober zrihtu, da celo jaz kapiram. Hvala