foto1
foto1
foto1
foto1
foto1
Kontakt :
Tel.+386 41 444 614
e-mail: info@hroscklub.com

Ustanovljen 1992

Najstarejši in največji VW klub v Sloveniji



Začetki kluba ( zapisano v reviji Avto motor classic ob 20 letnici kluba )


Pred dvajsetimi leti je vse kazalo, da bodo Volkswagnovi hrošči v naši novoustanovljeni državi počasi izumrli. Proizvodnje in uradne prodaje v Evropi že davno ni bilo več. Tisti, sestavljeni v tovarni TAS Sarajevo, so v večini že grdo rjaveli, originalnih nemških je bilo malo, saj so bili to relativno dragi avtomobili za socialistični jugoslovanski žep. Veteranska scena se je le počasi prebujala. Ledino je na tem področju zagotovo zaoral Codelli Classic & Sports cars club iz Ljubljane. V sklopu tega kluba so se našli prvi zanesenjaki, ki jim je hrošč, ne glede na zastarelost in poplavo poceni novih modelov iz Koreje in uvoza rabljenih vozil iz zahodnih kapitalističnih držav, pomenil nekaj več. Mednje sta zagotovo sodila Vlasta Hojan in Matic Ramšak, ki ju je prevzel hroščarski virus, mutacija speedster. Ob iskanju potrebnih rezervnih delov, sta naletela na tuje revije, posvečene VW sceni, ki je v svetovnem merilu dosegala kultne razsežnosti. Opisi predelav in restavriranja zračno hlajenih volkswagnov, spremljajoči opisi lokalnih klubskih dogajanj in mednarodnih srečanj ljubiteljev so ju fascinirali. Rodila se je zamisel, da bi nekaj takšnega lahko organizirali tudi v Sloveniji.

Ob vzpodbudah Mihe Vrhunca, sta sprva ustanovila sekcijo VW hroščev v okviru kluba Codelli Classic. Objavila sta oglas v takrat zelo branem časopisu Oglasnik, da vabijo somišljenike na prijateljsko srečanje 28. marca 1992, na parkirišču pri Ljubljanskih mlekarnah, v bližini in ob podpori mehanične delavnice gospoda Evstahija Mesojedca, ki je že v času bivše »juge« slovela po strokovnem in temeljitem popravljanju in obnavljanju vozil VW.

Naredili so celo nekaj poliestrskih karoserij za buggy, kopij AHS imp . Na deževni dan se je do končne destinacije Derbi bar v Stožicah  pripeljalo 5 hroščev, trije originali in dve zanimivi predelavi od tega je imelo eno vozilo vgrajeno starejšo Mercedesovo masko.  Zbor je bil pogojno uspešen, zato sta ob pomoči pridruženih somišljenikov oglas ponovila in marketing okrepila tudi z zatikanjem vabil za brisalce vsakemu opaženemu parkiranemu VW hrošču. Za nekaterimi lastniki sta se tudi vozila toliko časa, da sta lahko uspešno predala vabilo.    11. april 1992, štirinajst dni kasneje, je bil rezultat za več kot 50% boljši, na zbor, ki je bil na istem mestu se je pripeljalo 8 vozil. Prišla sta tudi tudi Polde Grosman, kasneje podpredsednik kluba in Stane Saje, ki je za klub izdeloval unikatne pokale iz VW delov. Oblikovala se je prva paradna vožnja VW hroščev in odpeljali so se skozi mesto Ljubljana do Slavkovega doma. Po dveh srečanjih so se 4. julija 1992 odpeljali na 1. skupni izlet po Gorenjski, kasneje je ta dogodek postal tradicionalni  spomladanski trophy. Ker se je z vsakim naslednjim dogodkom število udeležencev povečevalo, so vznikle ideje o ustanovitvi lastnega kluba. Še pred ustanovnim zborom, so 5.-6. septembra 1992 organizirali 1. Mednarodno srečanje zračno hlajenih VW-jev v kampu Jadranka v Izoli. Prvič so natisnili majice z motivom hrošča. Približno 20 udeleženih vozil je sodelovalo na promocijski vožnji Portorož-Piran-Izola in se pomerilo v spretnostni vožnji. Tukaj so se prvič pridružili tudi Branko Mihalič-Buggy s svojim predelanim buggyijem-Coca cola, Vitomir Jankovec s predelavo VW hrošča v model Baja s posebnim izpušnim loncem, prišel je tudi kasneje medijsko prepoznavni dr. Artur Štern, popestritev udeležbe sta bila tudi 1500 VW Variant, ter  sveže restavrirana  VW Karmann Ghia.  Skupna ugotovitev je bila, da se v Sloveniji skrivajo zanimive in izjemno kvalitetne predelave in originali, last posameznih zanesenjakov, ki so v svoja vozila vložili ogromno časa in denarja ali pa si to želijo, pa ne vedo kako bi se lotili. Prave informacije so bile ključnega pomena.

20. 10. 1992 je na Rozmanovi 12 v Ljubljani potekal ustanovni občni zbor VW Hrošč kluba Slovenija, kjer so, soglasno, za predsednico izvolili Vlasto Hojan, ki je klub nadvse uspešno vodila vse do leta 2000.

Vodilna ideja za ustanovitev kluba je bila prijateljsko druženje, izmenjava izkušenj pri restavriranju in obnovi vozil, izmenjava informacij o dogodkih na starodobniški sceni, pomoč pri nakupu rezervnih delov, mednarodno povezovanje klubov in sodelovanje pri njihovih prireditvah, zagotovitev ugodnosti in popustov članom pri registraciji in servisnih storitvah.

Začetna temeljna načela kluba, ki so zapisana tudi v statutu, je prva »železna lady« kluba izvajala tako dosledno, da so se neokrnjena ohranila skozi dve desetletji in prerasla v kulturo delovanja vseh članov. Na skupnih poteh so vedno poskrbeli, da v težavah nihče ni ostal sam in da so zastavljeni cilj dosegli vsi hkrati. Voznik hrošča naj bi predstavljal vzornega voznika, s čutom do sočloveka, tehnične kulture in narave! Ob koncu prireditev ali ob postankih na skupnih poteh, so za seboj puščali le dobro voljo in vedno čisto naravo. Udeleževali so se tudi čistilnih in humanitarnih akcij najbolj odmevna je bila v Kranjski gori (organiziral jo je Nedeljski dnevnik –Tone Fornezzi-ToF), kjer so si kot najbolj organizirana ekipa, za največ nabranih smeti, zaslužili javno priznanje in pohvalo v medijih.

Po ustanovitvi kluba so se aktivnosti bliskovito množile. Sonce je na spomladanski Trophy 20.3.1993 v Halo Tivoli privabilo okoli 50 lastnikov hroščev. Med drugimi se je klubu takrat pridružil zvesti član Miran Kristan, kasneje tajnik kluba.  15. maja 1993, se je  VW hrošč klub Slovenija predstavil na 1. Slovenskem avtosalonu na Gospodarskem razstavišču v Ljubljani, kjer je bil takrat prvič v javnosti predstavljen končni izdelek VW Speedster Cabriolet dvosed, ki je bil glavni povod, da sta lastnika Vlasta in Matic tudi prišla na idejo o slovenskem VW klubu. Ob boku mu je stal BMW 328, replika izdelana po originalu iz leta 1936, lastnika Viktorja Bitenca, člana Codelli Classic. Še istega meseca so se prvič udeležili mednarodnega srečanja v tujini, ki je bilo v italijanskem Trevisu. Poleti je bil organiziran piknik, kjer so si lahko privoščili malo več zabave, saj niso bili na cesti, kar je še okrepilo prijateljsko vzdušje, v katerem so potekale tudi priprave na 2. mednarodno srečanje na Belvederju v Izoli.

Leto so zaključili s skupno novoletno večerjo, ki je postala tradicionalna. Tako se je nekako oblikoval repertoar prireditev, ki jih je vsako leto organiziral klub, vmesni čas pa so porabili za obisk srečanj doma in v tujini ali pa seveda za izboljšave, popravila in izdelavo še lepših in zanimivejših zračno hlajenih volkswagnov.

Dober glas se je hitro širil, zato so za svoje prireditve v Sloveniji, brez težav pridobili dovoljenja za izvedbo. Zaradi ekipnega duha, prijateljskega ozračja, predvsem pa seveda zaradi atraktivnih vozil, so leta 1994 na mednarodno srečanje v mestu Trevisu v Italiji, prišli z kar  23 vozili, kar je tako razveselilo organizatorje, da so bili novica dneva v lokalnem časopisu. VW hrošč klub Slovenija je postal, takrat najbolj zaželen klub v zahodni in osrednji Evropi, vabila in prošnje za udeležbo so deževale.

Za prepoznavnost so uvedli tudi klubske jopiče, za katere so morali lastniki, člani celo leto zbirati točke, ki so se podeljevale za vsako udeležbo na posamezni prireditvi, največ točk je seveda prineslo mednarodno srečanje, ki ga je organiziral klub. Povzetke dogajanja v posameznem letu so že kmalu po ustanovitvi kluba obeležili v lastnem glasilu Hrošček.

Iz prvega in še vedno največjega slovenskega hrošč kluba so bile prvotno organizirane sekcije, iz njega so izšli tudi mnogi manjši regionalni klubi, ki od vsega začetka njihovega delovanja uživajo odobravanje in podporo, ter prinašajo slovenski hroščarski klubski sceni dodatno pestrost v svetovnem merilu.  Hroščarska scena se je v dveh desetletjih razširila na vse zračno hlajene VW, posebno močno se je razširila obnova kombijev vseh treh tipov (T1,T2 in T3) in predelava v bivalna vozila, ker je zelo primerna za družine ter potovanja, za kar ima glavno zaslugo sicer profesionalni strokovnjak na področju VW, pa vendar hroščar po srcu, Rudi Bodlaj. 

Ob temu jubileju bi na tem mestu omenili še dva posebna hroščarja, ki sta v vseh teh  letih izjemno veliko prispevala k razvoju kluba, ohranjanju tehnične kulture VW hroščev na slovenskih tleh, ter bila zgled za vse nove generacije ljubiteljev VW hroščev ali njegovih predelav. Vsak na svojem področju sta s svojim znanjem in izkušnjami: Branko Mihalič-Buggy, je izdelal več mednarodno priznanih lahko rečemo mojstrovin iz starih, celo zavrženih hroščev in kombijev, ter tako rešil marsikaterega odpisanega VW, ter Karlo Rožman, ki je s svojim originalno restavriranim VW hroščem iz leta 1954, skrbel, da se je ohranjala originalnost in pristnost preteklosti.  

Seveda iz vsega skupaj nikoli ne bi nastalo tako močno gibanje, če tega ne bi podprli vsi posamezni člani, ki so vsak po svojih zmožnostih in znanju prispevali k delovanju in organizaciji kluba, tudi njim gre zahvala, pravita ustanovitelja Vlasta in Matic.

V tem članku smo usmerili pozornost v sam začetek in zagon kluba, obnovili smo prve korake, ki jih je klub naredil v svoji dvajsetletni karieri, in če pogledate še na klubsko spletno stran www.hroscklub.com, boste na njej našli kasnejšo zgodovino in imena posameznikov, ki ohranjajo temeljne vrednote ter klub vztrajno in nesebično vodijo naprej.  

Od 16. do 19. avgusta letos je potekalo že 21. Mednarodno srečanje zračno hlajenih VW vozil, poznano pod sloganom »Let's bug together« na letališču v Lescah. (slike na www.lets-bug-together.com )Tudi tokrat je bila udeležba številčna, prišlo je več kot 220 vozil iz celotne Slovenije, Italije, Avstrije, Nemčije, Poljske, Slovaške, Češke, Hrvaške, Srbije, Bosne, Anglije, Madžarske, Grčije,..  kar je lepa vzpodbuda organizacijski ekipi za naprej in potrditev uspešnega dela VW Hrošč kluba Slovenije.

Avtorja  Maja in Miha Keržič, slike iz arhiva Vlaste Hojan in Miha Keržiča

Spodaj je nanizanih nekaj dogodkov po časovni preglednici, ki smo jih organizirali:


Začetek


8.3.1992 Ljubljana Stožice Derby bar (Vlasta Hojan –kasneje predsednica, Matija Ramšak in Srečko Kalin –tehnično svetovanje, Nino…-skupaj 5 vozil)

slika1-28.3.92-1srecanje

slika2-28.3.92-1srecanje1

11.4.1992 Ljubljana-Slavkov dom ( Saje Stane, Polde Grosman- kasneje podpredsednik,…) 8 vozil

slika0004-11.4.92-2srecanje-Slavkov dom

slika3-11.4.92-2srecanje-Slavkov dom


30.5.1992 smo se kot VW sekcija kluba Codelli Classic and sports cars klub udeležili Slovenija Classic Marathona

 

4.7.1992 Ljubljana-Gorenjska (oblikovan je prvi znak –  ožji člani razpravljamo kako naprej ali organiziramo mednarodno srečanje?)

slika0005-4.7.92-3srecanje-Trophy LJ-Gorenjska

slika0006-4.7.92-3srecanje-Trophy LJ-Gorenjska

1. mednarodno srečanje


5.-6. sep.1992  I.mednarodno srečanje Izola v campu Jadranka (pridružijo se nam Buggy, Boro, Milan – so postali zvesti člani, ki so močno prispevali k razvoju kluba,

Vito, Kajzer Janez, Silva –naša blagajničarka, dr. Artur Štern) Organizirana je spretnostno hitrostna preizkušnja s pokali (ročno delo Saje Staneta), ter paradna vožnja

Izola-Portorož-Piran-Izola.

slika0007-5.-6.9.1992Izola

slika0008

slika0009

slika0010

slika0011

slika0012

Ustanovitev kluba


Po temu srečanju se ustanovi VW HROŠČ KLUB SLOVENIJA

Datum ustanovitve 20.10.1992 ustanovni člani so bili: Polde Grosman, Matjaž Laznik, Silva Vodopivec, Primož Ladava, Aleš Janez,

Sašo Klešnik, Marko Lebar, Stane Saje, Milan Černe, Vlasta Hojan, Matija Ramšak, Srečko Kalin, Nino Petrovič, Renato Maffi, Vitomir Jankovec,

Bojca Pušnik, Damjan Gorenc, Robi Pozvek


Znak je predstavljen na nalepki, ki se nalepi na vozilo.

slika0001  010

 

20.3.1993 Ljubljana Hala Tivoli-Bled (če se ne motim se nam pridruži Miran Kristan- kasneje tajnik)

slika0013

slika0014

Prvo srečanje v tujini


30.5.1993 Klub prvič odpotuje na mednarodno srečanje v tujino v Italijo točneje v Treviso. Tam smo prejeli tri pokale Buggy za buggyja,

Matic in Vlasta za speedsterja in klub za udeležbo.

slika0015


15.5.1993   Na Avtomobilskem salonu v Ljubljani se pod okriljem Codelli Classic&Sports Car Club-a predstavi VW hrošč klub Slovenija s takrat

prvim primerom VW speedster cabriolet dvosed v Sloveniji lastnika Matija Ramšak in Vlasta Hojan.

slika0016


4.7.1993  klub se udeleži srečanja v Ontagnano v Italiji


24.7.1993  Klubski piknik ob Sori. Žur, nogomet, obisk Kolmana svoje tricikle je predelal na osnovi VW in seveda za nami navkljub vsemu ni ostala niti smetka.

slika0017

slika0018

slika0019

slika0020


2.-3.10.1993 II.mednarodno srečanje Belveder. Tu se nam pridruži naš zvesti član Karlo Rožman, ki predstavi svojega VW iz leta 1954 takrat najstarejši

in hkrati tudi čudovito restavrirani hrošč v Sloveniji). Imeli smo mednarodno udeležbo iz Italije,  Avstrije in  prvič pride na srečanje tudi nekaj predstavnikov

VW Keeber kluba iz Murske sobote.

slika0002

slika0021

slika0022

slika0023

Izola 1993


11.12.1993 Novoletna večerja v gostilni Keber v Domžalah.

slika0024


Zasedba prostora na Metelkovi decembra 1993 . Prostor je imel kanal prvotno je služil za popravljanje vojaških vozil. Glavni delavci: Matija Ramšak, Polde Grosman, Vlasta Hojan, Igor.

slika0025

Kasneje je bila ideja opuščena. Smo pa v okviru delovanja kluba razdelili določena pooblastila in organizacije dogodkov posameznim sekcijam, ki so lažje pokrivala območja ki so bila oddaljena od Ljubljane. Nastale so: Primorska sekcija vodil jo je Buggy; Dolenjska sekcija vodil jo je Karlo Rožman, Gorenjska sekcija vodil jo je Janez Kajzar, Postonjska sekcija je bila aktivna krajši čas, ne vem kdo jo je vodil.


9.4.1994 Srečanje na Metelkovi organizacija postonjske sekcije.

slika0026


23.4.1994 Spomladanski trophy Ljubljana-Dražgoše-Vrba-Tržič-Dovžanova soteska, mislim da je veliko prispevala gorenjska sekcija.

slika0027

1.-2.5.1994 Udeležba in predstavitev kluba na Rally-u veteranov v Gornji Radgoni.

slika0028


6.-7.5.1994 Primorska sekcija organizira obisk mednarodnega srečanja na Češkem LIBEREC.

slika0029


28.-29.5.1994 Vw hrošč klub organizira odhod na mednarodno srečanje, to je bil najštevilčnješi odhod našega kluba v tujino,

saj se je organiziranega potovanja udeležilo kar 23 klubskih avtomobilov. Na tem srečanju smo prejeli kar 6 pokalov in priznanj,

bili smo omenjeni tudi v lokalnem časopisu, ki je izšel naslednji dan.

slika0030

slika0031

slika0032

slika0033

slika0034


Primorska sekcija organizira odhod na srečanje na Madžarsko.


18.-19.6.1994 Klubski piknik Sora.


16.-17.7.1994 V organizaciji kluba obiščemo Caerano di San Marco in se s klubom pobratimo. Prejeta priznanja in pokale zalijemo s prijetno ohlajenim in dobrim šampanjcem, za kar je vedno poskrbel naš Karlo Rožman.

slika0036


30.7.1994 se klub udeleži enodnevnega na novoustanovljenega kluba Podčetrtek,, ki je združeval lastnike kabriolete po večini modele toples.

slika0037


6.-8.8.1994 se klub udeleži drugega mednarodnega srečanja, ki ga je organiziral Keeber klub v Murski soboti.

slika0038

slika0039

3.-4.9.1994 III. mednarodno srečanje v Ljubljani na Ježici. Večina dogajanja je bila na Ježici, pridobljeno je bilo dovoljenje mestne občine Ljubljane

in ostalih ministrstev za paradno vožnjo, katere osrednji dogodek je bilo parkiranje in predstavitev naših lepotcev na Prešernovem trgu vsem mimoidočim.

Ponoči smo imeli organizirano nočno stražo. 

slika0040

slika0041

24.-25.9.1994 se klub odpravi na mednarodno srečanje v Avstrijo v mestece EiÖde.  Tam smo dobesedno pobrali vse pokale v vseh kategorijah,

celo pri igrah smo bili najboljši.

slika0042

slika0043


12.10.1994 se klub predstavi na hitrostni dirki na Mariborskem letališču. Bili smo zopet center pozornosti saj smo z organizacijo in kulturo vožnje dokazali,

da si to pozornost tudi nedvomno zaslužimo, takrat je bil z nami tudi ameriški vojak Jeff s svojim Californija look modelom hrošča.

slika0044

slika0045


3.13.12.1994  Novoletna večerja Belveder - zaključek sezone 1994. Obstaja tudi VHS kaseta o sezoni 1994.  Na večerjo smo povabili tudi pobrateni klub

Iz Caerana di San Marca. Vodilni člani ki so v klub prinesli največ pokalov Buggy, Karlo, Matic in Vlasta ter Pavle Povše – faca leta, ki je celo leto skrbel za

dobro voljo na srečanjih ter ostali posamezniki, ki so kakor koli prispevali k razvoju kluba so bili nagrajeni in javno pohvaljeni. Nikoli nismo pozabili niti na otroke naših

članov.

slika0046

slika0047

slika0048

slika0049


1.4.1995 spomladanski Trophy 95. Zbrali smo se v Tivoliju in odšli Selška dolina-Baška grapa- Idrija; ogled rudnika – Črni vrh.

slika0050

slika0051

slika0052

slika0054

slika0053

slika0054

slika0055

slika0056


13.-14.5. 95 IV. mednarodno srečanje. Ljubljana Ježica- Ogled Škocjanskih jam –Strunjan. Na ta dan je bila 100 letnica potresa v Ljubljani in 100 letnica golobje pošte v Mariboru,

ob tej priložnosti je bil izdan dotisk na dopisnici  za 12 SIT.

 

slika0056

slika0057

slika0058

slika0059

slika0060

slika0061

slika0062

slika0063

slika0064

 


Piknik 95, Tunjice pri Kamniku

slika0066

slika0067

slika0068

slika0069

slika0070


7.5.1995 Ontagnano 95  Italija

slika0071

slika0072


Dirka Salzburg 95 Avstrija

slika0072

slika0073

002

003

004

slika0073

slika0082


Caerano di San Marco 95 Italija

slika0075

slika0074

slika0076


           

Interšpar Ljubljana 20.5.1995  se je klub s svojimi vozili  predstavili na prireditvi pred Intersparom.

slika0091

slika0077           


Krems 95 Nemčija

slika0078 


Srečanje v Furstenfeldu 1995

011

012

009


Siena 95 Oktober 95 Italija

slika0079

slika0080

slika0081

Novoletna večerja 1995 v ozadju nov znak kluba

slika0083

slika0084

  Interspar maj 96 - Interspar Celje

slika0085

slika0086

slika0087


8.-9.6.1996 V. mednarodno srečanje v Simonovem zalivu Izola.


Srečanje v Veroni 1996

006


Novoletna večerja na Bledu 1996 -5 let kluba

slika0088


8. do 9.6.1997 VI. mednarodno srečanje v Izoli-Simonov zaliv

slika0090


cistilna 1997


junij 1998 VII. mednarodno srečanje Simonov zaliv

VW Trophy 99 Ljubljana -Vršič

junij 1999 VIII. Mednarodno srečanje Simonov zaliv

2.-3.10.1999 13. mednarodno  srečanje v Staggia Senese 3

junij 2000 IX. Mednarodno srečanje  Simonov zaliv

junij 2001 X. mednarodno srečanje Simonov zaliv-10 obletnica

 

Zapisano po spominu Vlaste Hojan

Naprošamo vse, ki imate slike ali veste še več o dogodkih v klubu v preteklosti, da jih javite na Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.