foto1
foto1
foto1
foto1
foto1
Kontakt :
Tel.+386 41 444 614
e-mail: info@hroscklub.com

Ustanovljen 1992

Najstarejši in največji VW klub v Sloveniji



 

 

koda na menjalniku

Model

Prestavno razmerje

Opombe

AA

1200

4.375 (35:8)

Swing os iz Fgst Ne. 0981810

AB

1300

4,375

Swing os do 08/70

AC

1500

4,125 (33:8)

Swing os, in nekatere od 1300 08/70

AD

1200

4,375

Lockingdifferential.

AE

1300

4,375

Lockingdifferential.

AF

1500

4,125

Lockingdifferential.

AG

1200

4,375

Vnesite 147 Fridolin

AH

15/1600

4,125

IRS od 08/68 na 08/72, 1302S

AK

15/1600

3.875 (31:8)

Tip 181

AL

15/1600

3,875

Vnesite 181 z Lockingdifferential.

AM

1300

4,375

Lim in Cabr od 08/70

AN

1600

3,875

Karmann Ghia z IRS od 08/70 ("S")

AO

1600

3,875

Karmann Ghia od 08/70 ("S")

AP

1300

4,375

z Lockingdifferential od 08/70

AQ

1600

4,125

z Lockingdifferential. 08/70, 08/72

AR

1600

3,875

Karmann Ghia Lockingdifferential od 08/70 ("S")

AS

1600

3,875

od 08/72

AT

1600

3,875

1303S in Cabr od 08/72

AU

1600

3,875

1303S in Cabr od 08/72 z Lockingdifferential.

AX

1300

4,375

4. Gang 0,93 (58:54)

BA

13/1500

4,375

Polavtomatski od 08/68 08/70

BC

13/1500

4,375

Polavtomatski od 08/68 08/70 (Sperrdiff.)

BE

1600

4,125

Polavtomatski od 08/70 08/71

BF

1600

4,125

Polavtomatski od 08/70 08/71 (Sperrdiff.)

BG

1300

4,125

Karmann Ghia Polavtomatski od 08/70

Bra

1300

4,125

Karmann Ghia Polavtomatski od 08/70 (Sperrdiff.)

BJ

1300

4,375

Polavtomatski od 08/70

BK

1300

4,375

Polavtomatski od 08/70 (Sperrdiff.)

DA

15/1600

4,125

Tip nihajna os 3-08/68

DB

15/1600

4,125

Tip nihala os 3-08/68 (Sperrdiff.)

DC

15/1600

4,125

IRS Tip 3 od 08/68

DD

15/1600

4,125

IRS Tip 3 od 08/68 (Sperrdiff.)

 

Način za določitev vašega prestavnega razmerja, vzdigni zadnji del avtomobila, tako da sta oba zadnja kolesa od tal, ročna zavora spuščena, menjalnik v 2. prestavi. Zavrtimo obe pnevmatiki, tako da je steblo ventila na vrhu. Zdaj pa motor obračamo z roko (če ni motorja potem nataknemo lamelo sklopke in jo vrtimo), štejemo število obratov motorja, ki je potrebno, da bi dobili eno obrat obeh pnevmatik obenem.


9 obratov = 4.375 
8½ obratov = 4.125
8 obratov = 3.875

 

.