VW Hrošč klub Slovenija

Nedavno sem nabavil hrošča 1200j, letnik 1974
Vozilo je stalo v lesenih barakah pod tono prahu, iz prometa odjavlen pred 14 leti.
Na hitro še ne izgleda tako slabo, zavore delajo, elektrika ok, motor pogojno...
V dnu sta dve luknji, po strehi je nekdo plesal , spredaj sledi nesreče in slabega popravila, sedeži razmajani....
Dela je veliko, je pa zanimivo vozilo napram novim avtom kljub temu da ta model ni najbolj iskana stvar.
Slika pove tisoč besed...

Zanima me kje je najbolje naročati rezerne dele za hrošča, obstaja kakšna specjalizirana trgovina oz. katero priporočate, al je najbolje iskati preko e-bay?

Hrošč je v delih, sedaj pa preštudirat kaj nardit...

Kaj veliko ni za študirat, praga je treba zamenjat, to se vidi že iz slik...

Lp,jaz prodajam že obnovljen poden,će te zanima.

Na podvozju bom zamenjal oba podna, nevem pa ali je smiselno tovarniško barvo iz novih delov odstraniti in nato pobarvati na novo (temelna-pokrivna-izolacija) ali pa barvo pustiti in samo izolizari Kolikšna je vrjetnost da se orginal barva iz novih delov odlušči

Ta vikend se bo podvozje speskalo, nato pobarvalo, upam da bo šlo po planu




Nato je v planu obnova prednje osovine, novi končniki in ostale gumice. Nato zavore.
Je smiselno zamenjati amotizerje na oko zgledajo še vredu, nikjer nič masni,tudi gumice na njih so še cele...

Upam, da si preden si varil in peskal poden probal, če ti pašejo luknjke podna in karoserije skupaj....ker če ti ne boš imel kasneje težave z združevanjem....
....in ja, če delaš avto potem daš nove amortizerje....

Klemen Klemen napisal/-a:Upam, da si preden si varil in peskal poden probal, če ti pašejo luknjke podna in karoserije skupaj..

Predno sem stare podne izrezal sem jih dobro premeril in na podlagi teh meritev pozicjoniral nove podne, tako da bi moralo pasat skupaj

Podvozje je bilo speskano, očiščeno in nanešen sloj osnovne epoksi barve...
Med barvanje sem kolesa pustil na mestu, sedaj bom podvozje podložil na sredini in odstranil še prednjo osovino in obnovil zavore. Imam pa še pomisleke glede prednje osovine saj je dobro načeta in nevem ali jo ima smisel obnavljati...

Ko sem razstavil prednjo premo me je čakalo presenečenje, popokane torzijske vzmeti.
Sem pa presenečen da so še končnik dobri, nimajo nobene zračnosti tako da jih bom predvidoma samo nanovo podmazal in namestil nove tesnilne gumice.

Glavni zavorni cilinder se >splača< obnavljati ali se kupi novi?

Malo preglej cene. Mogoče boljše obnovljen in original kot nov klumpf.