VW Hrošč klub Slovenija

jura napisal/-a:Najprej odklopi AKUMULATOR!

KAAJ? Zakaj s kakim razlogom?

anton aus je napisal:Očitno fant nima denarja, da bi šel na servis, zato se je oglasil na forumu


ČE IMA KDO ČAS IN VOLJO, SI LAHKO PRIDE IN ODŠLEPA HROŠČA, GA POPRAVI IN NAREDI GENERALKO NA MOTORJU.DAM 1000€ AVANSA, OSTALO ŠE ČE BO POTREBNO!

hrošč ima da dela!!!

Zdravo! Še jaz s tako obrazložtvijo kot jo jaz ponavadi rabim.
Pri številki ena moraš v X odšraufati matico, ki je za ˝doghouseom˝, ker je matica na strani pri motorju. Pri številki dve v X pa tudi odšraufaš matico samo ta je na tej strani, kjer je menjalnik.vVem, če nisi nikoli tega delal je težko, ker za doghausom težko najdeš matico in jo odšraufaš.



No, če je kaj pomagalo fajn, če ne ti bo najlažje poklicat CHAPTER ŠTAJERSKA ali Aljaža ali Majkla oba iz MB pa mislim, da si bodo vzeli čas za pomoč.

Bravo Klemen sedaj pa je obrazložitev 100 posto. To je pa res zadnji stadij pred avansom

P.S.
Klemen ki si že sliko dal gor a tvoj menjalnik že dobiva takšnjo obliko.

CRC napisal/-a:

jura napisal/-a:Najprej odklopi AKUMULATOR!

KAAJ? Zakaj s kakim razlogom?

Ker je od akumulatorja do štarterja ponavadi napeljan debel kabel, ki je vedno pod tokom in nima varovalke. Vsaj pri mojem T2 je tako, pa pri vseh avtih kar sem jih kdaj šraufal.

Če se ti tisti kabel nasloni na maso lahko imaš pomoje kar lep ognjemet.

Pa še pred vsakim delom na vozilu bi naj odklopil akumulator. Tako piše na prvi strani priročnikov.

Pa veliko sreče pri odstranjevanju tega štarterja

Anton aus napisal/-a:Bravo Klemen sedaj pa je obrazložitev 100 posto. To je pa res zadnji stadij pred avansom

P.S.
Klemen ki si že sliko dal gor a tvoj menjalnik že dobiva takšnjo obliko.

Skoraj, samo, da je moj črn

BRAVO Klemen. Samo to sem hotel. Bolj preprosto ne gre.
Odlična slika in navodila. Hvala.
P.S. Kaj si čakal tako dolgo s to ponazoritvijo?

roman napisal/-a:BRAVO Klemen. Samo to sem hotel. Bolj preprosto ne gre.
Odlična slika in navodila. Hvala.
P.S. Kaj si čakal tako dolgo s to ponazoritvijo?

Nisem ravno nevem kakšen serviser pa dam besedo rajši strokovnjakom in se ob tehničnih stvareh raje umaknem.

jura napisal/-a:

CRC napisal/-a:

jura napisal/-a:Najprej odklopi AKUMULATOR!

KAAJ? Zakaj s kakim razlogom?

Ker je od akumulatorja do štarterja ponavadi napeljan debel kabel, ki je vedno pod tokom in nima varovalke. Vsaj pri mojem T2 je tako, pa pri vseh avtih kar sem jih kdaj šraufal.

Če se ti tisti kabel nasloni na maso lahko imaš pomoje kar lep ognjemet.

Pa še pred vsakim delom na vozilu bi naj odklopil akumulator. Tako piše na prvi strani priročnikov.

Pa veliko sreče pri odstranjevanju tega štarterja

Jura jaz sem govoril o signal kablu za starter, in ta je vedno 'mrtev' , razen kadar se vergla. In obvezno rabi tok za probat. Kar pa še vedno trdim da je treba naredit preden se snema starter. To je preverit če ni problem v dodatni tipki za start ki jo je Roman montiral in če je starter izpraven. Ne pa kar snemat starter. Se je že zgodilo da so bile tovrstne tipke prešvoh in so zapikale kadar se je verglal. Pravilno bi blo tako zadevo vezat čez 30A rele.

CRC napisal/-a:

jura napisal/-a:

CRC napisal/-a:

jura napisal/-a:Najprej odklopi AKUMULATOR!

KAAJ? Zakaj s kakim razlogom?

Ker je od akumulatorja do štarterja ponavadi napeljan debel kabel, ki je vedno pod tokom in nima varovalke. Vsaj pri mojem T2 je tako, pa pri vseh avtih kar sem jih kdaj šraufal.

Če se ti tisti kabel nasloni na maso lahko imaš pomoje kar lep ognjemet.

Pa še pred vsakim delom na vozilu bi naj odklopil akumulator. Tako piše na prvi strani priročnikov.

Pa veliko sreče pri odstranjevanju tega štarterja

Jura jaz sem govoril o signal kablu za starter, in ta je vedno 'mrtev' , razen kadar se vergla. In obvezno rabi tok za probat. Kar pa še vedno trdim da je treba naredit preden se snema starter. To je preverit če ni problem v dodatni tipki za start ki jo je Roman montiral in če je starter izpraven. Ne pa kar snemat starter. Se je že zgodilo da so bile tovrstne tipke prešvoh in so zapikale kadar se je verglal. Pravilno bi blo tako zadevo vezat čez 30A rele.

Maš prav, tudi jaz sem že prišel do mojstra z štarterjem v roki pa ga je priklopil pa je delal:)

No, ko pa štarter dol jemlje pa vsekakor mora odklopit akumulator.

EPILOG:

1.bil pod avtom, odklopil žice in matico
2.nisem našel vijaka pri doghousu
3.bil pod avtom priklopil žice in matico
4.napolnil akumulator
5.vžgal avto in je DELAL !

Ničesar drugega se nisem dotaknil. Aleluja!
Hvala vsem za pomoč.

Nisi odpravil vzroka, ponovil se bo....

JA, HVALA. Si moral to napisati,ne...
Pa ravno sem pomislil, da imam v rokah bioenergijo...

He he , mogoče jo pa maš drži pesti.